Pasaron tres años para que volviera a su añeja costumbre, para más precisión, tres años y un mes exactos donde no pudo volver a ocupar el sitial de privilegio. Tampoco parecía ser su tiempo, ese tiempo de gloria ya parecía superado, donde la mediocridad se había apoderado de su performance. Pero un día volvió ¿podrá mantenerse o caerá otra vez en la intrascendencia?
La mañana se presentó fría, muy fría, el viento cruzaba el playón del Parque Chacabuco y la falta de sol acentuaba la gélida sensación. Hay valientes que se animan, que el frío no les hace mella y allá fueron, a pelear por una victoria. Para algunos, era necesaria para mantener la ilusión de campeonar y llevarse la máxima cantidad de puntos que sirvan para posicionarse en el intento de lucha por el campeonato. Otros la deseaban para enderezar algún rumbo torcido.
Esta vez, la pista no tenía puntos críticos, se necesitaba solo ser preciso en cada lanzamiento. Un par de chicanas eran los lugares donde se ralentizaba el fluir veloz de los autos en pista, el resto del trazado eran rectas de diferentes longitudes con curvas que se transitaban sin mucho tecnicismo. Aunque apareció una dificultad inesperada. La lluvia torrencial del jueves anterior debió haber inundado el predio y cuando el solar se fue secando, una película de tierra quedó depositada sobre algunos tramos de la pista. Cuando los autos comenzaron a circular, esta circunstancia encendió la luz de alarma.
Sin mucho preámbulo, los comisarios de pista habilitaron la sesión clasificatoria. Mostrando todo el poderío de su March naranja, Raúl Campero prolongó su viernes al sábado y se quedó con la pole position mientras que el segundo lugar fue propiedad de Fabián “Mataraña” Mossato, en la primera señal de resucitamiento después de tantos infortunios. En la segunda fila, pensando en el campeonato, Alejandro “Profe” Vetere era acompañado por Luis “Mago” Rocha, que tendrían disimiles resultados al caer la bandera de cuadros.
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Si bien un mal resultado en la clasificación se puede revertir en carrera, las clasificaciones de Jorge “Genio” Traverso y Fabian “Cogote” Palomo preanunciaban que no sería un día fácil para ellos. La incertidumbre sobre los sectores con tierra no iba a ser resuelta con uno o dos tiros, la alarma tenía que estar activada todo el tiempo. Para el “Profe” y su estrategia era menos problemático que para aquellos que necesitaban descontarle puntos en la tabla anual.
Una vez que la grilla quedó conformada, solo restaba esperar la señal de largada. Las cinco luces rojas del semáforo fueron apareciendo de a una y cuando el esplendor estaba en su plenitud, de súbito, se hizo la oscuridad y los bólidos salieron con furia a buscar la meta. El poleman tuvo un yerro y quedó relegado en la fila, mientras que “Mataraña” tomó rápida distancia en la punta de la carrera. Detrás, se fue armando la fila con intercambios de posiciones hasta que el trámite se fue amesetando, aunque la punta estaba aferrada en “Mataraña”.
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El giro inicial se podría haber llamado “La Fuga”, un título muy idóneo para un apropiador de objetos ajenos como “Mataraña”. Sacó una luz importante sobre el lote perseguidor que era encabezado por “Cogote” Palomo y que venía en feroz pelea con “Viernes” Campero, Omar Garayalde y el “Profe” Vetere. Este último manejaba el trámite pensando en el campeonato, yendo a lo seguro, sin arriesgar en demasía.
Idéntica tónica se dio en el segundo giro, con “Mataraña” escapado como el Dr. Richard Kimble en “El fugitivo”. En la puja por detentar el papel del teniente Philip Gerard, “Viernes” Campero, el “Profe”, el “Genio” Traverso y Ezequiel Pérez estaban en pleno casting. No se terminaba de vislumbrar quién se quedaría con el papel del villano. En esa circunstancia, “Viernes” se decidió y se puso la placa al pecho.
La vuelta definitoria vio una debacle de “Mataraña”, acosado por los nervios que antes no sentía. El teniente Gerard, o sea “Viernes” Campero le fue dando caza, sin prisa y sin pausa. El resto mutó en espectadores de lujo de lo que prometía ser una definición apasionante. Metro a metro, la diferencia entre los dos primeros se fue acortando. Faltando dos rectas, estaban pegados, al llegar al último curvón que desembocaba en el postrer rectilíneo, “Mataraña” dejó una puerta abierta pero “Viernes”, con las esposas en la mano, no la pudo aprovechar. Ya no habría una segunda oportunidad. El muerto vivo estaba de regreso.
Desentendido de esa contienda, el “Profe” hizo su negocio y se subió al podio, dejando atrás a “Cogote” que no tuvo su mejor actuación. El quinto lugar se lo llevó Ezequiel Pérez en su mejor actuación, mostrando avances significativos en su andar. El “Genio” Traverso arribó sexto, posición que lo alejó un poco más del “Profe” en el certamen anual.
Llega la séptima fecha y quedarán los clasificados a las Copas. Mientras tanto, en lo que importa, el “Profe” se afianza en su objetivo de calzarse la corona. “Viernes” Campero quedó a 27 puntos y el “Genio” Traverso a 35 y son los dos pilotos que, a priori, pueden amenazar con arrebatarle el cetro, el rsto quedó lejos.
Pasaron tres años y un mes, volvió “Mataraña”, queda la incógnita de saber si se mantendrá o volverá a caer en su mediocre presente. Se acerca la jubilación a grandes pasos y nadie daría algo por su súbita recuperación, solo resta esperar la siguiente fecha. Fue el regreso del muerto vivo ¿será una vuelta definitiva o el último resurgir?
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