NO FUE UN PALOMO, FUE UN JET

Y volvió el campeón…
A pesar que no pudo arrancar 2026 por un problema físico, Fabian “Bello” Palomo resignó puntos valiosos pero esta decidido a recuperar terreno. Reapareció en el estreno de los Fiat 128 llegando segundo del Profe Alejandro Vetere que estaba intratable y con los TC2000, pudo doblegarlo y llegar a la victoria.
La del sábado fue una mañana fría, húmeda, esa que invita a quedarse guardado en casa pero que no fue lo que pensaron e hicieron los dieciséis pilotos presentes en esta cuarta fecha. Ni que hablar del diseñador de pistas Carlos “Pela” García que a las 6 ya esta tiza en mano plasmando en la realidad lo que tiene trazado en su mente y que termina siendo el circuito a desandar. Circuito pensado con minuciosidad donde había zonas que bien recorridas permitía recuperar o estirar ventajas.

En el momento de la clasificación, el Profe siguió demostrando que es uno de los candidatos a llevarse el trofeo mayor cuando culmine la temporada y se hizo de los dos puntos con que se premia a la pole position. Raul Campero lo acompañó en segunda fila y el “Pela” con el ridículo de “Mataraña” Mossato en segunda fila mantenían expectativas de una buena actuación. El “Bello” en quinto lugar se preparaba para ir por todo mientras que Jorge “Genio” Traverso no tenía una buena sesión partiendo desde el noveno lugar.
La ventana que se abre entre el final de la clasifica y el inicio de la carrera, fue utilizada para ver qué se podía mejorar en los bólidos o para mitigar el frío con alguna infusión caliente. También para pensar en el tercer tiempo, que tendría como figura excluyente al chef Gabriel Chervet luciéndose con una bondiola desmechada que hizo que los pilotos fueran más rápidos que Fangio para terminar la competencia y llegar a probar ese manjar.

Tras la conformación de la grilla y después de una alocución totalmente innecesaria de “Mataraña”, los pilotos elevaban la tensión esperando que el semáforo se tiñera de verde esperanza para lanzarse a la búsqueda de la victoria. Cuando por fin se dio vía libre, la jauría salió embravecida con intención de devorarse la distancia que mediaba hasta la meta final. Pasado los primeros compases y con la fila india establecida, el “Bello” tomó la punta con el Profe, Walter Doria y Lucas Muñoz a sus escapes. Una buena parte de la vuelta inicial, Lucas porfió por el lugar de privilegio hasta que una salida de pista lo relegó y tomó su lugar Raúl. El ancho del circuito permitía sobrepasar con cierta holgura y eso lo aprovecharon el “Pela” y el “Genio” para incomodar al “Bello”. Tanto lo incomodaron que el “Pela” pasó por la meta en primer lugar y el “Genio” apretaba para avanzar.

La segunda vuelta comenzó con el “Pela” al frente y en esa situación estuvo por media ronda. Un yerro lo llevó a perder la punta en manos del “Bello”, circunstancia que aprovechó el Profe para ubicarse como escolta. Raul y el “Genio” venían como bomberos y dejaron atrás al “Pela”, comenzando a pelear por el lugar más bajo del podio. El “Bello”, con un par de lanzamientos milimétricos, ponía metros a su favor delante del Profe y el desarrollo de la carrera comenzaba a estabilizarse.

La última vuelta sirvió para ratificar posiciones ya que no hubo alteraciones en los puestos de punta. El podio estaba inalterable y solo se registró el retraso del “Pela” cometiendo un error en los momentos definitorios. Eso le costó caer al séptimo lugar y fue aprovechado por el “Genio”, Walter Doria y el “Tano” Marcolli para avanzar un puesto. La caída de la bandera de cuadros sentenció un nuevo logro del “Bello” campeón, El “Profe”, con su lugar de escolta, se llevó una buena cantidad de puntos y estiró su ventaja en la tabla anual. Raúl “Viernes” Campero siempre esta en la pelea y el “Genio” redujo daños pensando en la sumatoria del año. Detrás del “Pela”, llegaron el “Chef” Chervet, la alimaña de Mossato en caída libre y Luis “Mago” Rocha, que de a poco va retomando confianza.

Cuando la próxima fecha se cumpla, con los TC, se va a pasar el ecuador del torneo, seguramente, se va a reducir la lista de contendientes al trofeo mayor. El “Profe” parecería encaminado y como mayor rival tenía al “Genio”, no esperaba la rápida recuperación del “Bello”, que ya sumó muchos puntos ¿le alcanzará para llegar con chances o esa ausencia inicial va a ser irremontable? Incógnita que se develará a fin de año. Por lo pronto, el “Profe” y el “Genio” cuentan con las mejores chances, no tienen que dormirse.

Fotos gentileza de Carlos "el Pela" Garcia 

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CAMPEONATO APAMACO DE MANOCOMPETICION - FECHA 4

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RESULTADOS G.P. HOMENAJE A LUIS RUBEN DI PALMA - TC2000 - 13/6/2026

 

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NUEVA FECHA Y LA CARRERA CIEN EN EL CHACABUCO

  

 (Afiche gentileza de Carlos "el Pela" Garcia)

CARRERA N° 100 EN EL PARQUE CHACABUCO

FICHA TÉCNICA
Fecha: sábado 13 de junio.
Denominación: G.P. Homenaje a Luis Ruben Di Palma.
Lugar: Parque Chacabuco (entrada por Curapaligüe al 1100).
Categoría: TC2000.
Cantidad de vueltas: 3 (tres).

CRONOGRAMA
Hora de reunión: 9.00 hs.
Inicio de Verificación Técnica: 9.00 hs.
Fin de Verificación Técnica: 9.20 hs.
Inicio de Clasificación: 9.10 hs.
Fin de Clasificación: 9.35 hs.
Presentación de Grilla: 9.40 hs.
Hora de Largada: 9.45 hs.

Inscripción: $1000.-

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VE"TRES"RE

¡Qué afilado esta el Profesor Vetere! Le sentó bien el descanso que le permite abocarse de lleno al juego. Tan bien le vino que marcha invicto e imperturbable en estas tres primeras fechas del Campeonato.
El sábado se festejaba la carrera N° 150 del historial de APAMACO, era una fecha especial y así fue tomada por los veinte participantes presentes. El que no la tomó de esa manera fue el clima, ya que la lluvia y el frío tuvieron una destacada centralidad en el desarrollo de la jornada, siendo un factor bastante molesto y que también alteró el estado de la pista. Un lindo charco engalanaba la recta principal del excelente trazado diseñado y ejecutado por el Hermann Tilke del Manocompetición, Carlos “Pela” García.

Sobreponiéndose a esta situación, los pilotos iniciaron el proceso de clasificación. Con este arranque, se inauguraba la categoría de los Fiat 128 en APAMACO, lo que daba una pequeña ventaja a quienes ya los venían usando en otras asociaciones ¿Es eso importante? Respuesta improbable aunque con el resultado final, la respuesta estaría más cerca de la positiva. Al finalizar el tiempo, el reaparecido Fabián Palomo se llevó los puntos extras que otorga conseguir el mejor lugar de salida. A su lado, en la grilla, Carlos “Tic Tac” Blanco quería hacer llegar su hora más gloriosa, mientras que Gabriel “Gato” Chervet y el “Pela” García le ponían la cuota de color velezana a la segunda fila. El Profesor y Jorge “GENIO” Traverso trasladaban su pelea en el Campeonato a la parrilla de salida, completando la tercera línea.
En la previa a la gran final y luego de un par de anuncios por parte de la Comisión Directiva, comenzaron los preparativos para efectivizar la carrera. Hasta ese momento, ningún piloto le daba importancia al charco de agua que dividía la recta principal y que tomaría real importancia en el desarrollo de la fecha. La preocupación mayor era el post carrera, con el tercer tiempo que serviría de festejo para un nuevo hito de la Asociación.

Cuando los autos llegaron a su cajón de salida y quedó conformada la serpenteante doble fila, todas las miradas apuntaron al semáforo, esperando que la luz roja cediera el paso a la verde y así, tener vía libre para intentar quedarse con la victoria ¡y llegó el momento! Uno a uno los competidores partieron, buscando quedar en la mejor posición posible para no quedar enmarañado en el medio del pelotón.
El poleman Palomo mantuvo la posición de privilegio, con el GENIO saltando desde el sexto al segundo puesto e intentando arrebatarle la punta de la carrera. Raúl Campero, de excelente largada, y Tic Tac se mantenían en la conversación, persiguiendo al dúo de adelante. Esa parte de la vuelta inicial sirve como ordenador pero no quiere decir que sea excluyente. Tanto es así que, al cumplimentar la primera vuelta, el Profesor comenzó a explicar la lección. A sus escapes, el Pela García ubicaba al Fiat azul y amarillo y Raúl no se achicaba, tratando de mantenerse en los puntos gordos que le servirían para escalar en el Campeonato. Era toda una promesa de trámite arduo y entretenido.

La segunda vuelta mantuvo la tónica adelante, con “Mataraña” Mossato apurando al dúo puntero. El Profesor no podía despegarse adelante y tenazmente, el Pela lo ponía en aprietos. Palomo y el GENIO intercambiaban el cuarto lugar, lo que le servía a Mataraña para no verse amenazado. En los puestos intermedios, el que lo lideraba era Pablo Rotondaro, Walter Doria le discutía ese privilegio y se notaba un buen avance de Ezequiel Pérez. A esta altura, con un par de recorridas por la recta principal, los neumáticos cambiaban de funcionamiento. Es que al pasar por el agua acumulada, se mojaban y el comportamiento variaba. El primer síntoma era que provocaban el freno en plena recta, en algún caso, el despegue de la goma y la llanta, lo cual resultó determinante en algunos rendimientos. 

En la definitiva última vuelta, ya no hubo discusión posible. El Profesor afianzó su andar contundente y fue dejando atrás a todo aquel que se le quiso oponer. Fue haciendo sus tiros como un relojito suizo y se dio el lujo de mantener la punta y el invicto. El segundo escalón del podio tuvo dueño incierto hasta la línea de sentencia. Es que el GENIO quedó a nada de cruzar la meta y Palomo con un tiro largo y certero, le arrebató el lugar de escolta. Mataraña quedó cuarto, sin podio y sin asustar a nadie como antaño. El Pela García finalizó quinto aunque parecía que estaba para más. Campero, Doria y Ezequiel confirmaron todo lo bueno que venían haciendo y Eduardo Ruquet se metió en la decena inicial, batallando desde el fonde del pelotón. Mención especial para Fernando Rocha, que en su reaparición luego de ocho años de ausencia, cerró su jornada firmando el décimo puesto.

Tres fechas, tres triunfos, a simple vista, daría la sensación de imbatibilidad del Profesor Vetere, aunque tiene en Palomo y Traverso, dos contrincantes de fuste. En la próxima con los TC2000 ¿se confirmará la tendencia? El Profesor quiere, el resto, no.

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CAMPEONATO APAMACO DE MANOCOMPETICION 2026 - FECHA 3

 

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RESULTADOS G.P. HOMENAJE A EMILIO SATRIANO - FIAT 128 - 9/5/2026 - CARRERA N° 150

 

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DEBUTAN LOS FIAT 128 EN FECHA HISTORICA

- Banner gentileza de Carlos A. García -

NUEVA CATEGORIA Y CARRERA N° 150

FICHA TÉCNICA
Fecha: sábado 9 de mayo.
Denominación: G.P. Homenaje a Emilio Satriano.
Lugar: Parque Chacabuco (entrada por Curapaligüe al 1100).
Categoría: Fiat 128.
Cantidad de vueltas: 3 (tres).

CRONOGRAMA
Hora de reunión: 9.00 hs.
Inicio de Verificación Técnica: 9.00 hs.
Fin de Verificación Técnica: 9.20 hs.
Inicio de Clasificación: 9.10 hs.
Fin de Clasificación: 9.35 hs.
Presentación de Grilla: 9.40 hs.
Hora de Largada: 9.45 hs.

Inscripción: $1000.-

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CUMPLIMOS 150 FECHAS

 

Un viernes 18 de diciembre de 2009, en el Parque Los Andes del barrio de Chacarita, cuando se acercaban las Fiestas de Navidad y Año Nuevo, nacía lo que hoy se conoce con la sigla de APAMACO. Reunidos para ver cómo darle continuidad a la actividad, seis personas se comprometieron a organizar de manera más ordenada y seria, lo que se conoció como Campeonato de Formula Libre en 2010. Su primera fecha se disputó el sábado 27 de febrero.

La próxima fecha, 9 de mayo de 2026, que marca el debut de la Categoría Fiat 128, es la número 150. Exactamente habrán pasado 16 años, 2 meses y 12 días desde aquella lejana jornada inaugural. De aquellos seis pioneros, dos siguen en pié, uno despunta el vicio cuando sus obligaciones se lo permiten, dos abandonaron la actividad y uno nos dejó hace unos años. Ha pasado mucha agua bajo el puente, hubo cambios, se sortearon dificultades, se produjo una evolución lógica pero el espíritu original sigue allí.

Como siempre, desde APAMACO, agradecemos a todos los que participaron y participan de la actividad, protagonistas imprescindibles que fueron los que hicieron posible llegar hasta acá.

¡Nos vemos en la pista!

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TRES DESTINOS Y UNA CURVA

En el pequeño espacio que ocupa una curva en la longitud de un circuito, se puede definir el destino de toda una carrera. Se puede venir ganando con absoluta comodidad y ese espacio mal transitado puede provocar un mal final o que haya más de un candidato al triunfo y el tránsito de esa curva se torne crucial para la definición del ganador.
El sábado lucía un clima otoñal que quería semejarse a la primavera. Temprano, el predio del Parque Chacabuco fue testigo del trabajo artesanal del “Pela” García sobre su pavimento, dejando como evidencia palpable, el dibujo de un circuito no tan rápido pero muy divertido de transitar, con cruces de pista, con una ese veloz que la mayoría de los pilotos supo decodificar en competencia, con pequeños secretos que susurraban en el aire y que si se los sabía escuchar, una parte del éxito estaría garantizada.

Con puntualidad, quince pilotos se hicieron presentes, con una ausencia muy festejada. Hay que destacar que hubo bizcochuelo, facturas, tortas fritas para matizar la espera o para poder comer algo mientras los bólidos estaban en pista. Al abrirse la sesión de clasificación, cada piloto se concentró en concretar sus mejores tiros para no tener que remar del fondo cuando el semáforo se apagara. Con un siempre rendidor Brabham BT44 y haciendo honor al Lole, Carlos “Pela” García se llevó la pole. En segundo lugar, Gustavo Alen copó la primera fila con Jordan y, en la siguiente, el dúo de Marcelos, Fornasari y Lauria, tenían la firme esperanza de importunar a los punteros y hacerles pasar un mal trago. El puntero del Campeonato, Alejandro Vetere, el “Profesor”, se situaba noveno en el ordenamiento general.

La pausa sirvió para ajustar detalles en pista y algunos pilotos trataron de mejorar la puesta a punto de sus prototipos, quizás disconformes con su funcionamiento o tratando de optimizar aún más sus buenas prestaciones. También sirvió para cambiar impresiones sobre la actividad en general, en la búsqueda de una mejor convivencia entre todos, lo que serviría a futuro para potenciar acciones en conjunto entre las asociaciones. La pausa fue tiempo ganado.
Una vez conformada la grilla y ocupados los cajones correspondientes, solo restaba esperar que el semáforo cerrara sus ojos escarlatas para que el pelotón buscara la bandera de cuadros. Y lo hizo, lanzando a la incertidumbre a las quince almas. El “Pela” no resignó su posición y salió raudo al frente del pelotón. Detrás se ubicaba Marcelo “GENIO” Lauria intentando incomodar al puntero aunque sin lograrlo. Rápidamente, el Profesor y Jorge “GENIO” Traverso salieron con todo a copar los puestos de vanguardia y lo lograron. Al cumplirse la primera de las rondas, el “Pela” circulaba cómodo en la punta, perseguido por el dúo Profesor / “GENIO” Traverso mientras que “GENIO” Lauria se retrasaba.

El transcurrir de la segunda vuelta en los puestos de podio no tuvo alteraciones, con el “Pela” adelante y manteniendo su ventaja. Ya en el pelotón que porfiaba por el cuarto puesto, se destacaba “Rulo” García, que se mantuvo por bastante tiempo en ese lugar. Detrás, el “Gato” Chervet y el “Mago” Rocha pugnaban por superar a “Rulo”, buscando las mejores trayectorias de pista para acortar distancias. Luego de una primera vuelta de estudio, Raúl “Viernes” Campero comenzaba a pisar firme buscando sumar puntos gordos.

En la vuelta decisiva, un par de vacilaciones del “Pela”, permitieron que tanto el “Profesor” como el “GENIO” Traverso le discutieran la victoria que parecía segura. El intercambio en la punta fue constante, cada tiro implicaba un nuevo puntero, el aire se cortaba con un cuchillo. Nadie daba por seguro quien se iba a alzar con el premio mayor. La corta recta que precedía a la última curva tenía la palabra definitiva. Allí, “GENIO” Traverso quedó en la cuerda y parecía a cubierto de cualquier sobresalto pero el “Profesor” por afuera y por muy poca diferencia se hizo de la punta. El “Pela” quedaba resignado y esperando que se produjera un doble error antes de cruzar la meta.

No hubo sorpresa, el “Profesor” firmó la victoria, manteniendo el invicto ya que se llevó la primera fecha también. El lugar de escolta fue finalmente para el “Pela” aprovechando un desliz del “GENIO” Traverso casi sobre la meta. En cuarto lugar, con el March de seis ruedas, terminó “Viernes” Campero, siempre presente en los puestos de vanguardia. El quinto puesto estuvo casi tan peleado como el primero y recayó en el “Mago” Rocha, que de a poco va retomando la mano luego de su vuelta a la actividad. Lo siguió el “GENIO” Lauria, que recompuso su andar sobre el final, dejando detrás al “Gato” Chervet y a Gustavo Alen, que tenía expectativa de llegar más adelante. “Rulo” Garcia y el “Tano” Marcolli cerraron los diez primeros puestos.
Se estuvo en presencia de una carrera peleada, con resultado incierto y muy dinámica en el intercambio de puestos, lo que demuestra que la cantidad no hace a la calidad. En un mes, APAMACO cumple un nuevo mojón en su existencia, la carrera número 150 en su decimoséptimo año de vida y lo hace estrenando una nueva categoría, la Fiat 128. “Veo al futuro repetir el pasado, veo un museo de grandes novedades y el tiempo no para”, dice la Bersuit y… para APAMACO, el tiempo no para.

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